Située dans le Sud-Grésivaudan, la RD 1532 est un axe majeur de déplacement entre le bassin grenoblois et le territoire de Valence Romans.

Le 25 juillet 2024, un important éboulement s’est produit sur le coteau d’Artets, entre les communes de La Rivière et de Saint-Gervais recouvrant la RD 1532 sur près de 470 mètres et se propageant vers les terrains en contrebas. Cet évènement exceptionnel a entraîné depuis la fermeture de cette portion de route, empruntée quotidiennement par plus de 8 000 véhicules, impactant les déplacements de de nombreux usagers : habitants, actifs effectuant des trajets domicile-travail, transports de marchandises, engins agricoles, services de transport en commun réguliers et scolaires ainsi que les convois exceptionnels.

Un nouvel éboulement est survenu le 31 mars 2025, d’un volume évalué à environ 12 000 m³, constitué principalement de matériaux plus fins. Il n’a pas atteint l’ancienne chaussée mais a confirmé la sensibilité du site et la nécessité de poursuivre les analyses géotechniques engagées depuis juillet 2024.

Le Département a mené dans un premier temps les études nécessaires pour évaluer le risque résiduel d’éboulement du versant, afin de déterminer la zone dans laquelle il pouvait envisager de reconstruire la route départementale. Il a complété son analyse pour tenir compte du nouvel événement du 31 mars 2025 d’un volume de 12 000 m3. En accord avec les services de l’Etat, des géologues ont ainsi mené un travail d’analyse permettant d’identifier les volumes potentiellement concernés et de modéliser leur éboulement en masse et les trajectographies de blocs isolés, complété par des essais sur site, une fois qu’il a pu être accessible sans exposer les intervenants.

Les résultats de ces investigations ont été partagés avec les services de l’Etat et les élus locaux. Madame la Préfète de l’Isère a décidé de modifier le 2 juillet 2026 le périmètre d’exclusion qui a vocation à assurer la sécurité sur site.

La réflexion engagée par le Département à la suite des éboulements s’est orientée vers la recherche d’un tracé permettant de reconstruire durablement la RD 1532, dans un contexte géologique et réglementaire contraint et de limiter les impacts sur les surfaces agricoles, la biodiversité et les risques hydrauliques.

Le projet entre aujourd'hui dans une étape importante. Du 14 septembre au 12 octobre 2026, le Département de l'Isère organise une concertation préalable afin de présenter le projet au public, recueillir les observations et poursuivre son élaboration.

Les objectifs du projets

 

• Rétablir durablement les circulations pour tous les usagers : véhicules légers, poids lourds, engins agricoles, deux-roues, et transports en commun sur cet axe majeur du territoire.
• Garantir un haut niveau de sécurité, en concevant un tracé compatible avec les contraintes géotechniques et géologiques du site et le périmètre d’exclusion défini par l’État.
• Limiter les incidences sur les activités agricoles et les milieux naturels, en maîtrisant la consommation d’espaces, en réduisant les impacts sur les cultures existantes, en intégrant les enjeux de biodiversité ainsi que les enjeux hydrauliques liés au Versoud et au lit majeur de l’Isère.

Les caractéristiques du projet

 

Le projet consiste à créer une nouvelle section de la RD 1532 d'environ 1,3 kilomètre, entre La Rivière et Saint-Gervais.

Le tracé étudié contourne la zone exposée aux risques résiduels d'éboulement et se raccorde à la route existante au nord et au sud de la zone sinistrée. Son implantation résulte d'un important travail d'analyse visant à concilier les exigences de sécurité avec les enjeux agricoles, environnementaux et hydrauliques.

Le projet prévoit notamment :

• la création d'une nouvelle chaussée adaptée à l'ensemble des véhicules circulant sur cet itinéraire ;
• la réalisation des terrassements nécessaires à la nouvelle configuration du site ;
• la création d'ouvrages permettant le franchissement du Versoud tout en préservant son fonctionnement hydraulique ;

 

Le projet est également soumis à des exigences techniques propres aux infrastructures routières. La future RD 1532 devra permettre la circulation de tous les types de véhicules, y compris les poids lourds et les convois exceptionnels pouvant atteindre jusqu’à 120 tonnes. Cela implique de respecter certaines caractéristiques techniques, comme une largeur de chaussée de 6 mètres minimum pour permettre le croisement des véhicules, et des accotements de part et d’autre. Le tracé doit également intégrer des courbes suffisamment larges afin de garantir la visibilité et le passage sécurisé des véhicules de grande dimension.

Le projet s’inscrit dans un territoire desservi par des aménagements qualitatifs dédiés aux modes actifs, avec en particulier la voie verte « Belle via » en droite de l’Isère. Peu d’usages cyclistes ont été identifiés sur la RD1532 antérieurement à l’éboulement, du fait notamment de l’existence d’itinéraires sécurisés en rive droite plus propices aux déplacements du quotidien. Les accotements qui seront réalisés sur le projet seront empruntables par les cyclosportifs qui souhaiteraient accéder aux routes du Vercors.

Un projet conçu pour s’intégrer à son environnement

Le secteur concerné présente des enjeux naturels, agricoles et hydrauliques importants. Le projet se situe en zone inondable, dans le lit majeur de l’Isère, et comprend un ouvrage de franchissement du Versoud.

 

Dès les premières phases d'étude, le Département a engagé les inventaires environnementaux nécessaires afin d'identifier les sensibilités du site et de les intégrer dans la conception du projet, afin de limiter autant que possible les incidences des aménagements

 

Le projet s'appuie sur la démarche Éviter-Réduire-Compenser (ERC) afin de limiter les impacts sur les milieux naturels. Plusieurs mesures sont déjà envisagées, parmi lesquelles la réduction des emprises du chantier, la préservation des continuités écologiques, l'adaptation des périodes de travaux ou encore la création de passages dédiés à la petite faune. Les études se poursuivent également afin de préciser les mesures liées aux enjeux hydrauliques, agricoles et paysagers.

Le calendrier prévisionnel du projet

La concertation

 

Conformément aux articles L.121-15 du Code de l'environnement et L.103-2 du Code de l'urbanisme, le Département de l'Isère organise une concertation préalable sur le projet de reconstruction de la RD 1532 entre La Rivière et Saint-Gervais.

 

La concertation se déroule du 14 septembre au 12 octobre 2026.

 

Quels objectifs ?

→ Informer les habitants, les usagers et les acteurs du territoire sur le projet et son avancement ;

→ Présenter le tracé étudié ainsi que les principaux enjeux de sécurité, d'environnement, d'agriculture et d'hydraulique ;

→ Permettre à chacun de formuler des observations, propositions ou questions ;

→ Alimenter la poursuite des études grâce aux contributions recueillies.

 Pour s’informer et contribuer, plusieurs solutions !

 

Sur ce registre numérique

·        Consultez le dossier de concertation ;

·        Déposez votre avis ou posez vos questions. 

 

Sur les registres papiers, disponibles :

·        en mairie de La Rivière ;

·        en mairie de Saint-Gervais ;

·        en mairie de L'Albenc ;

·        en mairie de Vinay ;

·        à la Maison du Département Sud-Grésivaudan ;

·        au siège de Saint-Marcellin Vercors Isère Communauté.

 

Lors de la réunion publique

·        le 23 septembre, de 18h30 à 20h30 à la salle des fêtes de Vinay, Place de l’Hôtel de Ville

 

Lors des deux permanences techniques

·        Le 22 septembre, de 16h à 18h30, à la mairie de Saint-Gervais

·        Le 1er octobre, de 16h à 18h, à la mairie de La Rivière

 

Et après ?

À l'issue de la concertation, le Département analysera l'ensemble des contributions recueillies et publiera un bilan présentant les principaux enseignements de cette démarche. Les études se poursuivront ensuite afin d'affiner le projet, de finaliser les dossiers réglementaires et de préparer l'enquête publique prévue en 2027. Les observations formulées pendant la concertation viendront alimenter cette nouvelle phase du projet.

Type : Divers