Concertation préalable du projet BarMar
BarMar : l’interconnexion d’hydrogène vert entre l’Espagne et la France
BarMar est un projet de canalisation sous-marine de transport d’hydrogène renouvelable de 400 km qui reliera Barcelone (Espagne) à la plateforme industrielle de Fos-sur-Mer, près de Marseille (France). L’objectif du projet est de créer le corridor H2med pour l’exportation d’hydrogène produit au Portugal et en Espagne à partir de sources d’énergie renouvelable (essentiellement solaire et éolienne) à des coûts compétitifs, vers le réseau français d’hydrogène, lui-même connecté à l’infrastructure d’hydrogène en cours de développement en Allemagne et dans le reste de l’Europe du Nord-Ouest.
Objectifs du projet BarMar
Le projet BarMar s’inscrit dans l’ambition de l’Union Européenne de devenir le premier continent neutre pour le climat au monde, comme l’a décrit le Pacte Vert Européen (European Green Deal) adopté en janvier 2020. Cette politique vise une réduction de 55 % des émissions nettes de gaz à effet de serre d’ici 2030, tout en maintenant la compétitivité industrielle.
L’hydrogène renouvelable joue un rôle central dans cette transition en tant que vecteur énergétique clé. Le projet BarMar vise à établir un pipeline pour l’importation d’hydrogène décarboné de la péninsule Ibérique vers la France, contribuant à la compétitivité des importations d’énergie verte.
Le projet BarMar
BarMar aura une capacité de transmission de 2 millions de tonnes d’hydrogène par an (MTPA). Ce projet stratégique vise à connecter trois régions clés dans la transition énergétique :
- Péninsule Ibérique :
Le Portugal et l’Espagne augmentent significativement leurs capacités de production d’énergie renouvelable (solaire et éolienne) et prévoient d’exporter plus de 1,6 million de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2030, atteignant la pleine capacité de BarMar dès 2032, selon les résultats de l’Appel à intérêt lancé en novembre 2024. - France :
La France vise à développer un réseau national de transport d’hydrogène. BarMar se connectera à quatre branches majeures de ce réseau : HY-FEN, HYnframed, MidHY et HySoW. - Allemagne :
La décarbonation de l’industrie allemande est une priorité européenne. L’Allemagne pourrait importer 1 million de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2035, et jusqu’à 1,6 million de tonnes d’ici 2040.
