Dans cette perspective, après la construction et le lancement de l'usine de Chalindrey en 2020, DI Environnement continue d'investir pour étendre son expertise et son savoir-faire en démantèlement industriel sur le territoire français.

L’usine de démantèlement et de désamiantage de véhicules ferroviaires de Chalindrey se distingue par une robotisation innovante qui utilise des abrasifs recyclables pour traiter les matériaux les plus polluants, tels que l'amiante et le plomb. Grâce à cette technologie avancée, les robots assurent une qualité de travail et de finition exceptionnelle, permettant ainsi le réemploi des équipements traités et contribuant à l'économie circulaire. Cette approche non seulement respecte les normes environnementales, mais elle protège également le personnel de l'usine en éliminant tout contact direct avec des substances dangereuses.

En plus de ces technologies de pointe, l'usine de Chalindrey est équipée de deux lignes d'entrée ferroviaire, facilitant ainsi le transport et le traitement du matériel. Elle dispose également d'une troisième ligne dédiée au matériel ferroviaire non roulant ou à tout autre type de matériel nécessitant un curage intensif. Cette infrastructure polyvalente permet à l'usine de gérer une grande variété de matériaux, tout en optimisant l'efficacité et la sécurité des opérations.

En raison de l'augmentation constante de la demande pour ces services, DI Environnement envisage de mettre à profit ses installations pour élargir le champ d'action de son usine de Chalindrey, en traitant de nouveaux types de véhicules hors d’usage et, plus généralement, des déchets contenant de l’amiante, en vue de leur valorisation ultérieure, sans modification du procédé de traitement en place. Ce projet est soumis à autorisation au titre des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE), et entre ainsi dans le champ de l’Autorisation Environnementale.

L’installation actuelle n’étant par ailleurs plus suffisante pour accueillir tous les Véhicules Hors d'Usage (VHU) en attente de traitement de manière efficace, la présente demande d’autorisation environnementale intègre par ailleurs une demande d'expansion, sur une superficie totale de 5900 m² s’étalant sur les parcelles AL-729 et AL-707, adjacentes aux parcelles déjà exploitées par le site.

Cette expansion fera l’objet de travaux en deux temps : dans un premier temps, une première plateforme de 1820 m2 ainsi qu’une voie ferrée de stockage supplémentaire seront aménagées. Par la suite et en fonction de l’évolution du marché, la plateforme pourra être agrandie sur une surface supplémentaire d’environ 2730 m².